O pneumatikách koluje medzi vodičmi obrovské množstvo „zaručených právd“. Niektoré sa odovzdávajú z generácie na generáciu, ďalšie vznikli v časoch, keď autá aj pneumatiky fungovali úplne inak než dnes. A potom sú tu rady od známych, susedov či z internetových diskusií, ktoré znejú presvedčivo… až kým človek nezistí, že realita je trochu komplikovanejšia. A práve preto sa mnohé mýty držia tak dlho. Poďme sa pozrieť na tie najčastejšie, ktorým stále veria aj skúsení vodiči.
Keď má pneumatika dobrý dezén, je stále bezpečná
Toto patrí medzi najrozšírenejšie presvedčenia. Mnoho ľudí kontroluje len hĺbku dezénu, a ak pneumatika vyzerá dobre, považujú ju za bezpečnú. Lenže pneumatika nestarne iba jazdením. Guma časom tvrdne, stráca pružnosť a menia sa jej vlastnosti – aj keď auto väčšinu času stojí v garáži. Výsledkom môže byť dlhšia brzdná dráha, slabšia priľnavosť alebo horšie správanie na mokrej vozovke. A práve preto je dôležitý aj vek pneumatiky, nielen dezén.
Mnohí vodiči bývajú prekvapení, keď zistia, že „takmer nejazdené“ pneumatiky môžu byť po rokoch menej bezpečné než novšie modely s väčším nájazdom.
Celoročné pneumatiky sú zlé vo všetkom
Ešte pred pár rokmi mali celoročné pneumatiky naozaj rozporuplnú povesť. Dnes je však situácia úplne iná. Moderné celoročné pneumatiky prešli výrazným vývojom a pre mnohých vodičov predstavujú rozumný kompromis. Samozrejme, neznamená to, že sú ideálne pre každého.
Ak jazdíte denne po horských cestách alebo pravidelne absolvujete dlhé diaľničné trasy v extrémnych podmienkach, klasické sezónne prezutie býva stále lepšou voľbou. Pre mestských vodičov alebo ľudí s nižším ročným nájazdom však môžu byť kvalitné celoročné pneumatiky praktickým a pohodlným riešením.
Drahšie pneumatiky sú len marketing
Tento mýtus vzniká najmä pri porovnávaní cien. Mnohým vodičom sa zdá nelogické platiť výrazne viac za pneumatiky podobného rozmeru. Rozdiel však často nespočíva len v logu na bočnici. Prémiové pneumatiky bývajú výsledkom náročného vývoja, testovania a použitia kvalitnejších materiálov. Najviac sa to prejaví v situáciách, ktoré vodič nechce zažiť – pri prudkom brzdení na mokrej ceste, v aquaplaningu alebo pri núdzovom manévri.
To však neznamená, že každý musí kupovať najdrahšie modely. Stredná trieda dnes často ponúka veľmi dobrý pomer ceny a výkonu. Dôležité je skôr vyhnúť sa extrémne lacným pneumatikám neznámeho pôvodu.
Nové pneumatiky patria dopredu
Mnohí vodiči automaticky predpokladajú, že nové pneumatiky treba namontovať na prednú nápravu, pretože tá riadi auto. Lenže vo väčšine prípadov odborníci odporúčajú opak. Lepšie pneumatiky by mali byť vzadu. Dôvod je jednoduchý: zadná náprava výrazne ovplyvňuje stabilitu auta, najmä na mokrej vozovke alebo pri náhlom manévri.
Ak zadné pneumatiky prídu o svoju pôvodnú priľnavosť, vodič často stratí kontrolu nad vozidlom oveľa rýchlejšie než pri šmyku prednej nápravy. Práve tento detail patrí medzi veci, ktoré mnohých skúsených vodičov prekvapia.
Pneumatiky netreba kontrolovať, keď auto jazdí normálne
Veľa ľudí si myslí, že ak sa auto netrasie, neťahá do strán a pneumatiky nevyzerajú poškodené, všetko je v poriadku. Lenže nesprávny tlak alebo nerovnomerné opotrebenie často dlho necítiť. Podhustené pneumatiky zvyšujú spotrebu, zhoršujú ovládateľnosť a skracujú životnosť pneumatík. Pravidelná kontrola tlaku pritom zaberie len pár minút a môže výrazne ovplyvniť bezpečnosť aj komfort jazdy.
Zaujímavé je, že mnohí vodiči venujú veľkú pozornosť oleju či palivu, no tlak v pneumatikách kontrolujú len pred dlhou cestou – alebo vôbec.
Keď jazdím málo, pneumatiky vydržia večne
Toto je veľmi častý omyl najmä pri druhých autách, víkendových vozidlách alebo autách seniorov. Aj pneumatika, ktorá najazdí minimum kilometrov, starne. Slnečné žiarenie, teploty, vlhkosť aj dlhé státie ovplyvňujú jej vlastnosti. Práve preto bývajú staré pneumatiky zradné. Navonok môžu vyzerať zachovalo, no ich priľnavosť a pružnosť už dávno nie sú ideálne.
Skladovanie pneumatík nie je dôležité
Niektorí vodiči odložia pneumatiky do pivnice, garáže alebo na balkón a ďalej ich neriešia. Lenže spôsob skladovania výrazne ovplyvňuje ich životnosť. Pneumatikám škodí priame slnko, vysoké teploty, vlhkosť aj nesprávna poloha pri skladovaní. Ak sú uskladnené nesprávne, môžu sa deformovať alebo rýchlejšie starnúť. Aj preto sa čoraz viac ľudí spolieha na pneuservisy s profesionálnym uskladnením.
Zimné pneumatiky sú v lete len hlučnejšie
Mnoho vodičov si myslí, že jazda na zimných pneumatikách počas leta znamená maximálne trochu vyššiu hlučnosť alebo spotrebu. V skutočnosti však zimná zmes pri vysokých teplotách mäkne a správa sa úplne inak než letná pneumatika. Auto môže mať dlhšiu brzdnú dráhu, horšiu stabilitu v zákrutách a pneumatiky sa výrazne rýchlejšie opotrebujú. Krátkodobo to možno nepocítite. Rozdiel sa však ukáže práve v krízových situáciách.
Pneumatiky sa neoplatí podceňovať
Zaujímavé je, že niektorí z nás venujú obrovskú pozornosť výbave auta, motoru či spotrebe, no pneumatiky riešime len okrajovo. Pritom práve ony rozhodujú o tom, ako auto zvládne prudké brzdenie, dážď alebo nečakaný manéver. A možno práve preto okolo nich vzniklo toľko mýtov. Oplatí sa nespoliehať len na staré „pravdy“ a občas si overiť, čo platí dnes. Pneumatiky, technológie aj jazdné podmienky sa totiž menia oveľa rýchlejšie, než si mnohí uvedomujú.
Aj vy ste doteraz verili niektorému z týchto mýtov a uvedomili ste si, že by ste mali zmeniť prístup k svojim pneumatikám? Začnite teda odznova. A ak potrebujete nové pneumatiky, obráťte sa na pneueshop.sk, kde máte na výber z rôznych tried aj cenových kategórií. Zodpovedný prístup u nás nie je mýtus, ale realita.
