Stierače a ostrekovače patria k dielom, na ktoré si väčšina vodičov spomenie až vtedy, keď na diaľnici za kamiónom zostane na skle šmuha a nič nevidia. Pritom ide o lacnú a rýchlu údržbu, ktorá má priamy vplyv na bezpečnosť. V článku nájdete, ako spoznať opotrebované stierače, ako ich vybrať, vymeniť a čím naplniť nádržku ostrekovačov, aby v mraze nezamrzla.
Ako spoznáte, že stierače dosluhujú
Gumová lišta stierača starne nielen používaním, ale aj slnkom, teplom, mrazom a posypovou soľou. Preto môže byť opotrebovaná aj na aute, ktoré veľa nenajazdí. Typické príznaky:
- Šmuhy a pruhy – stierač za sebou necháva vodu v pásoch alebo jemný film, cez ktorý v noci oslňujú svetlá protiidúcich áut.
- Vynechané miesta – časť skla zostáva mokrá, často pri okrajoch alebo v strede ramena.
- Drnčanie a skákanie – lišta nekĺže plynulo, ale poskakuje. Príčinou môže byť stvrdnutá guma alebo deformované rameno.
- Pískanie – zvyčajne znamená stvrdnutú alebo poškodenú hranu.
- Viditeľné poškodenie – natrhnutá, zvlnená alebo popraskaná guma, prípadne odlepená lišta.
Ak si niečo z toho všimnete, stierač vymeňte bez ohľadu na to, ako dlho je na aute. Mnohí vodiči volia výmenu pred zimou, keď stierače čaká najťažšia práca so snehom, ľadom a soľou.
Aký typ stierača vybrať
Na trhu nájdete tri základné konštrukcie:
- Klasické (rámové) stierače – guma je pritláčaná kovovým rámom s viacerými kĺbmi. Sú lacnejšie, no v zime do rámu ľahšie primŕza sneh a ľad.
- Ploché (bezrámové) stierače – prítlak zabezpečuje pružná oceľová lišta v gume. Lepšie kopírujú zakrivené sklo a v zime sú menej náchylné na zamŕzanie. Na novších autách sú bežnou výbavou.
- Hybridné stierače – kombinujú rám s krytom, ktorý pripomína plochý stierač.
Pri výbere je rozhodujúca správna dĺžka (vodičova a spolujazdcova strana sa často líšia) a typ uchytenia na ramene. Najistejšie je vyhľadať stierače podľa značky, modelu a roku výroby auta v katalógu predajcu alebo nechať pôvodný stierač odmerať. Nezabudnite ani na zadný stierač, ak ho auto má.
Výmena krok za krokom
- Nastavte servisnú polohu. Na mnohých autách stierače pod kapotou nevyklopíte. Výrobca preto uvádza postup, ako ramená posunúť do servisnej polohy – nájdete ho v návode na obsluhu.
- Chráňte sklo. Pod vyklopené rameno položte uterák. Ak rameno bez stierača pruží späť, môže čelné sklo poškodiť.
- Uvoľnite starý stierač. Stlačte poistku uchytenia a stierač vysuňte z ramena.
- Nasaďte nový tak, aby poistka počuteľne zacvakla. Skontrolujte, či stierač pevne drží.
- Vráťte ramená do pôvodnej polohy a vyskúšajte stieranie s ostrekovačom.
Pri výmene sa pozrite aj na ramená. Ak sú skrivené alebo zoslabla ich pružina, ani nový stierač nebude stierať dobre.
Ako predĺžiť životnosť stieračov
- Nestierajte suché sklo. Prach a piesok fungujú ako brúsny papier na gumu aj sklo.
- Ľad odstraňujte škrabkou, nie stieračmi. Ostrá hrana ľadu gumu rýchlo poškodí.
- Nevytrhávajte primrznuté stierače. Najprv ich nechajte rozmraziť ventilátorom alebo rozmrazovačom.
- Gumu občas umyte handričkou namočenou v kvapaline do ostrekovačov, zbavíte ju nečistôt a mastnoty.
- Pred mrazivou nocou môžete stierače nadvihnúť od skla, ak to konštrukcia auta dovoľuje, alebo pod ne vložiť kartón.
Zimná zmes do ostrekovačov: na čo sa pozerať
Letná kvapalina alebo čistá voda v nádržke v mraze zamrzne. Ľad môže poškodiť čerpadlo, hadičky aj trysky a v najhoršom chvíli nebudete mať čím umyť sklo. Pred zimou preto prejdite na zimnú zmes. Ako vybrať:
- Bod tuhnutia s rezervou. Na obale je uvedená teplota, do ktorej je kvapalina použiteľná. Vyberte si takú, ktorá zvládne aj nočné mrazy vo vašom regióne, nielen bežné denné teploty. V nádržke, hadičkách a tryskách zostáva kvapalina aj cez noc.
- Zloženie. Kvapaliny sú založené na alkoholoch, najčastejšie na etanole alebo izopropanole. Metanol je pre bežných spotrebiteľov v EÚ v kvapalinách do ostrekovačov obmedzený nariadením REACH. Od mája 2019 sa nesmú predávať verejnosti, ak obsahujú 0,6 % metanolu alebo viac. Dôvodom je jeho toxicita.
- Koncentrát alebo hotová zmes. Koncentrát sa riedi podľa tabuľky na obale. Čím viac vody pridáte, tým vyšší bude bod tuhnutia. Na riedenie je lepšia destilovaná alebo demineralizovaná voda, pretože tvrdá voda môže zanášať trysky.
- Zápach a šmuhy. Lacnejšie kvapaliny môžu nepríjemne zapáchať v kabíne alebo zanechávať na skle mastný film. Ak sa vám to stane, skúste inú značku.
Prechod z letnej na zimnú zmes
Ak v nádržke zostala letná kvapalina, zimnú zmes ňou zriedite a zhoršíte jej odolnosť voči mrazu. Ideálne je nádržku pred zimou čo najviac vyprázdniť opakovaným ostrekovaním a potom doplniť zimnú zmes. Ak to nejde, doplňte aspoň koncentrovanejšiu kvapalinu, aby ste zmes priviedli na požadovanú hodnotu. Po doplnení ostrekovače chvíľu pustite, aby sa zimná zmes dostala aj do hadičiek a trysiek.
Ak trysky predsa zamrznú, nepokúšajte sa ich prečistiť ihlou za mrazu. Auto nechajte rozmraziť v teple, prípadne pomôže jazda so zapnutým kúrením na čelné sklo. Ak tryska ostrekuje nakrivo alebo slabo, dá sa nastaviť alebo vyčistiť, ale ideálne v teple.
Zhrnutie
Stierače kontrolujte pravidelne a meňte ich podľa stavu, nie podľa kalendára. Najvhodnejšie je urobiť to pred zimou. Do ostrekovačov dajte zimnú zmes s dostatočnou rezervou pod nulou, ideálne do vyprázdnenej nádržky. Stojí to pár minút a niekoľko eur, a v snehu či za kamiónom na mokrej ceste uvidíte jasne.
