Kto prvýkrát sadne do elektromobilu, často sa zarazí: po pustení plynu auto citeľne spomalí, akoby niekto jemne pribrzdil. Nejde o chybu, ale o rekuperáciu, teda spätné získavanie energie. Ak jej porozumiete, dokážete jazdiť plynulejšie, šetriť brzdy a z batérie vyťažiť viac kilometrov.
Čo je rekuperácia
Elektromotor v aute dokáže pracovať dvoma smermi. Keď ho napájate z batérie, poháňa kolesá. Keď ho naopak roztáčajú kolesá, napríklad pri spomaľovaní alebo jazde z kopca, začne fungovať ako generátor a vyrába elektrinu. Tá sa vracia späť do batérie.
Pri vyrábaní elektriny kladie motor odpor, a práve tento odpor auto spomaľuje. Pri klasickom aute sa pohybová energia pri brzdení mení na teplo v brzdových kotúčoch a nenávratne sa stratí. Elektromobil, plný hybrid aj plug-in hybrid dokážu časť tejto energie zachytiť a znovu použiť.
Dôležité je nepreceňovať ju: rekuperácia nevyrobí energiu „zadarmo“. Vždy vráti len časť toho, čo ste predtým spotrebovali na zrýchlenie. Najviac pomáha v meste a na kopcovitých trasách, kde sa často spomaľuje.
Úrovne rekuperácie a jazda jedným pedálom
Väčšina elektromobilov ponúka niekoľko úrovní rekuperácie. Prepínajú sa pádlami za volantom, tlačidlom alebo v menu auta. Názvy aj počet stupňov sa líšia podľa výrobcu, princíp je však podobný:
- Plachtenie (coasting): po pustení plynu auto takmer nespomaľuje a voľne sa kotúľa, podobne ako na neutrále.
- Stredná rekuperácia: spomalenie pripomína brzdenie motorom pri klasickom aute so zaradeným prevodovým stupňom.
- Silná rekuperácia: auto po pustení plynu spomaľuje výrazne, pri mnohých modeloch až do úplného zastavenia.
Práve najsilnejšie nastavenie sa označuje ako jazda jedným pedálom (one-pedal driving). Plynový pedál vtedy ovládate oboma smermi: pridaním zrýchľujete, uberaním spomaľujete. V bežnej mestskej premávke tak brzdový pedál potrebujete len výnimočne. Niektoré autá navyše ponúkajú automatickú rekuperáciu, ktorá si silu spomaľovania prispôsobuje podľa vozidla pred vami alebo podľa navigácie.
Prečo to šetrí brzdy aj batériu
Keďže veľkú časť spomaľovania zvládne elektromotor, brzdové platničky a kotúče sa opotrebúvajú pomalšie ako pri aute so spaľovacím motorom. Zníži sa aj množstvo prachu z bŕzd.
Má to však aj odvrátenú stranu. Kotúče, ktoré sa málo používajú, môžu viac korodovať, najmä v zime pri soľou ošetrených cestách. Preto sa oplatí z času na čas zabrzdiť aj normálne, aby sa povrch kotúčov očistil, a pri servise kontrolovať ich stav.
Kedy rekuperácia nefunguje naplno
Množstvo energie, ktorú batéria dokáže prijať, je obmedzené. Rekuperácia preto môže byť slabšia ako zvyčajne v týchto situáciách:
- Batéria je takmer plne nabitá. Ak nie je kam energiu uložiť, auto ju nemôže prijať a spomalenie po pustení plynu je slabšie. Vodiči to často pocítia hneď po nabití na 100 % pri zjazde z kopca.
- Batéria je studená. V mraze prijíma nabíjanie horšie, preto môže auto rekuperáciu na začiatku jazdy obmedziť, kým sa batéria nezohreje.
- Prudké brzdenie. Pri núdzovom alebo silnom brzdení vždy pracujú klasické brzdy, pretože samotný elektromotor by auto nezastavil dostatočne rýchlo.
- Šmykľavá vozovka. Na ľade alebo snehu môže silná rekuperácia na poháňanej náprave pôsobiť ako prudké pribrzdenie, a systémy stability ju preto môžu tlmiť.
Na túto premenlivosť treba myslieť: ak ste zvyknutí, že auto po pustení plynu výrazne spomalí, a zrazu to neurobí, majte nohu pripravenú na brzde.
Bezpečnosť a brzdové svetlá
Pri silnej rekuperácii auto spomaľuje podobne ako pri brzdení, hoci sa brzdového pedála nedotknete. Elektromobily preto pri dostatočne intenzívnom spomalení rozsvietia brzdové svetlá, aby vodič za vami vedel, že brzdíte. Presné správanie závisí od konkrétneho modelu a nastavenia, preto si ho môžete overiť v návode na obsluhu.
Pre vodičov, ktorí presadajú z klasického auta, je užitočné začať so strednou úrovňou rekuperácie. Na jazdu jedným pedálom si zvyknete zvyčajne po niekoľkých dňoch, no prvé kilometre je lepšie absolvovať v pokojnej premávke.
Ako rekuperáciu využívať čo najlepšie
- Predvídajte. Najviac energie získate, keď spomaľujete plynulo a včas, napríklad pred semaforom alebo kruhovým objazdom, a nie prudko na poslednú chvíľu.
- V meste skúste silnejšiu rekuperáciu. Pri častom rozbiehaní a zastavovaní prináša najväčší úžitok a znižuje potrebu brzdiť.
- Na diaľnici zvážte plachtenie. Pri ustálenej rýchlosti je často efektívnejšie nechať auto voľne sa kotúľať, než ho opakovane brzdiť a znovu zrýchľovať.
- Pred zjazdom z hôr nenabíjajte na maximum. Ak viete, že vás čaká dlhé klesanie, nechajte v batérii miesto na rekuperovanú energiu.
- Nezabúdajte na klasické brzdy. Občasné normálne zabrzdenie udrží kotúče v dobrom stave.
Zhrnutie
Rekuperácia mení časť pohybovej energie späť na elektrinu a spolu s jazdou jedným pedálom robí jazdu v meste plynulejšou a pohodlnejšou. Nie je však neobmedzená: pri plnej alebo studenej batérii a na šmykľavej ceste slabne. Ak poznáte jej limity a prispôsobíte jej štýl jazdy, ušetríte energiu aj brzdy bez toho, aby ste robili kompromisy v bezpečnosti.
