Keď sa na slovenskej ceste obzriete, s veľkou pravdepodobnosťou uvidíte okrídlený šíp. Vozidlá Škoda patria k najbežnejším autám u nás a väčšina z nich vznikla len pár stoviek kilometrov od slovenských hraníc. Domovom značky sú tri české závody – Mladá Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí. Každý z nich má inú úlohu, inú históriu a v rokoch 2025 a 2026 aj iné novinky. Pozreli sme sa, čo sa v nich vyrába a kam smerujú.
Od bicyklov k miliónu áut ročne
Príbeh automobilky sa začal v roku 1895 v Mladej Boleslavi, keď Václav Laurin a Václav Klement založili dielňu na výrobu bicyklov. V roku 1899 pridali motocykle a v roku 1905 z brány vyšiel prvý automobil Voiturette A. Meno, ktoré poznáme dnes, priniesol rok 1925, keď do firmy vstúpil plzenský strojársky koncern Škoda. Zásadný zlom nastal v apríli 1991, keď sa automobilka stala súčasťou koncernu Volkswagen.
Dnes je Škoda Auto globálnym výrobcom. Podľa údajov automobilky vyrobila v roku 2025 celkovo 1 065 000 vozidiel značky Škoda, čo bolo o 15 % viac ako o rok skôr. Na tom sa podieľajú aj zahraničné závody vrátane Bratislavy, kde podľa automobilky v roku 2025 vzniklo 69 500 vozidiel Škoda Superb. Jadrom výroby však zostáva Česko.
Mladá Boleslav: srdce značky
Hlavný závod v Mladej Boleslavi je najväčším výrobným miestom značky. Podľa údajov automobilky za rok 2025 tu vzniklo 605 600 vozidiel, o 4,9 % viac ako v roku 2024. Okrem áut je Mladá Boleslav aj dôležitým centrom výroby komponentov a elektromobility.
Čo sa v Mladej Boleslavi vyrába
V roku 2025 tu podľa automobilky z liniek schádzali tieto modely:
- Fabia – malé auto, ktoré na Slovensku dobre poznáte,
- Scala a Kamiq – kompaktný hatchback a mestské SUV,
- Octavia – najznámejší model značky,
- Enyaq a Enyaq Coupé – elektrické SUV, ktoré sa tu vyrába od roku 2020,
- Elroq – kompaktné elektrické SUV, sériovo vyrábané od januára 2025,
- Peaq – nový sedemmiestny elektromobil, vyrábaný od augusta 2026.
Elektromobily tu nie sú okrajovou záležitosťou. Elroq dosiahol podľa automobilky v roku 2025 výrobu 112 500 kusov a Enyaq takmer 77 000 kusov. Závod zároveň vyrobil viac ako 329 000 batériových systémov, 513 800 motorov EA 211 a 311 300 prevodoviek MQ 200.
Novinka roka 2026: Škoda Peaq
Dňa 6. augusta 2026 sa v Mladej Boleslavi začala sériová výroba modelu Peaq, najväčšieho vozidla v histórii značky. Je to plne elektrický sedemmiestny model a vyrába sa na rovnakej linke ako Elroq a Enyaq. Kvôli nemu automobilka upravila lisovňu, karosáreň aj lakovňu a pridala napríklad manipulátor na montáž tretieho radu sedadiel. Batériové systémy pre Peaq vznikajú v novej montážnej hale priamo v Mladej Boleslavi.
Záujem bol veľký už pred spustením výroby. Podľa automobilky mal Peaq do konca júla 2026 takmer 8 500 objednávok. Najvyššia verzia má batériu s brutto kapacitou 91 kWh (86 kWh netto) a dojazd viac ako 640 km.
Kvasiny: domov veľkých SUV
Závod v Kvasinách vo východných Čechách má korene v roku 1934, keď ho František Janeček založil na výrobu karosérií pre malé auto Jawa 700. V roku 1945 ho prevzala Škoda a od roku 1947 tu vyrábali model Superb OHV. V roku 2002 sa v Kvasinách začal vyrábať prvý moderný Superb a v roku 2019 tu vznikol Superb iV, prvý plug-in hybrid značky.
Dnes sú Kvasiny domovom modelov Karoq a Kodiaq, k nim pribudla Octavia. Podľa údajov automobilky za rok 2025 tu vzniklo 301 500 vozidiel Škoda (v roku 2024 to bolo 248 000) a navyše 40 200 vozidiel značky Seat. Od mája 2026 sa v Kvasinách okrem liftbacku vyrába aj Octavia Combi. Do júna 2024 tu od roku 1991 vzniklo viac ako 4 milióny vozidiel Škoda.
Vrchlabí: prevodovky namiesto áut
Vrchlabí v podhorí Krkonôš je najstarším z troch závodov. Začalo sa to v roku 1864 dielňou na koče a sedlárske výrobky a v roku 1908 tu vznikla prvá karoséria automobilu. Od roku 1946 patril závod do národného podniku AZNP a vyrábali sa tu modely Škoda, napríklad od roku 1968 dodávka Škoda 1203.
Veľká zmena prišla v roku 2012, keď sa závod premenil na výrobňu komponentov. Odvtedy sa tu namiesto áut vyrábajú automatické dvojspojkové prevodovky DQ 200, ktoré sa montujú do vozidiel Škoda aj iných značiek koncernu. V októbri 2023 tu vyrobili päťmilióntu prevodovku a podľa údajov automobilky za rok 2025 z Vrchlabí vyšlo 721 400 prevodoviek DQ 200.
Kľúčové fakty o českých závodoch Škoda
| Závod | Začiatky | Vyrábané produkty | Výroba 2025 (podľa automobilky) |
|---|---|---|---|
| Mladá Boleslav | 1895 (Laurin & Klement) | Fabia, Scala, Kamiq, Octavia, Enyaq, Enyaq Coupé, Elroq, od 2026 Peaq; batérie, motory, prevodovky | 605 600 vozidiel |
| Kvasiny | 1934, Škoda od 1945 | Octavia, Karoq, Kodiaq, vozidlá Seat | 301 500 vozidiel Škoda + 40 200 Seat |
| Vrchlabí | 1864, prevodovky od 2012 | Prevodovky DQ 200 | 721 400 prevodoviek |
Vlastníkom Škoda Auto je koncern Volkswagen, súčasťou ktorého je automobilka od roku 1991.
Elektrifikácia a Epiq zo Španielska
Podiel elektromobilov v českých závodoch rastie. Podľa automobilky bolo v prvom polroku 2026 takmer 23 % vozidiel vyrobených v Česku plne elektrických. Zaujímavosťou je, že najdostupnejší elektromobil značky, Škoda Epiq, sa nevyrába v Česku. Jeho sériová výroba sa začala v júni 2026 v španielskej Pamplone, kde sa zdieľa linka s inými modelmi koncernu. Na kvalitu tam podľa automobilky dohliadajú aj odborníci z Mladej Boleslavi.
Časté otázky
Kde sa vyrába Škoda Octavia?
Octavia sa podľa automobilky vyrába v Mladej Boleslavi aj v Kvasinách. Od mája 2026 sa v Kvasinách vyrába aj verzia Combi.
Vyrábajú sa vo Vrchlabí ešte autá?
Nie. Od roku 2012 je Vrchlabí závodom na komponenty a vyrába automatické prevodovky DQ 200.
Ktorá Škoda sa vyrába na Slovensku?
V Bratislave sa podľa údajov automobilky vyrába Škoda Superb. V roku 2025 tam vzniklo 69 500 kusov.
Záver
Tri české závody značky Škoda ukazujú, ako sa výroba áut mení. Mladá Boleslav vyrába klasické modely aj elektromobily a nový Peaq. Kvasiny sa starajú o veľké SUV a Octaviu a Vrchlabí prešlo z áut na prevodovky. Keď nabudúce uvidíte na diaľnici Octaviu, Kodiaq alebo Elroq, s veľkou pravdepodobnosťou vznikli práve v jednom z týchto miest.
