Prvá zima s elektromobilom zvykne prekvapiť. Dojazd na displeji je kratší, rýchlonabíjačka nabíja pomalšie, ako ste zvyknutí, a ráno chcete sadnúť do teplého auta. Nič z toho však nie je chyba ani dôvod na paniku. Stačí pochopiť, čo sa s batériou v chlade deje, a prispôsobiť tomu pár návykov. V článku nájdete praktické rady pre jazdu, predhrievanie a nabíjanie v mraze.
Prečo dojazd v zime klesá
Za kratším dojazdom stojí niekoľko faktorov naraz:
- Chémia batérie. Lítium-iónové články pracujú najlepšie v miernych teplotách. V chlade sa v nich pomalšie odohrávajú chemické procesy, batéria dočasne poskytne menej energie a pomalšie ju prijíma.
- Kúrenie. Spaľovací motor vyrába odpadové teplo, ktorým sa kabína vyhrieva takmer zadarmo. Elektromobil musí teplo vyrobiť z energie v batérii. Pri krátkych jazdách tvorí kúrenie veľkú časť spotreby.
- Ohrev batérie. Mnohé autá batériu v mraze aktívne temperujú, čo tiež spotrebuje energiu.
- Podmienky na ceste. Zimné pneumatiky, mokrá alebo zasnežená vozovka a hustejší studený vzduch zvyšujú odpor.
O koľko dojazd klesne, závisí od modelu, teploty, dĺžky jázd a štýlu jazdy. Pokles je však dočasný. Keď sa oteplí, dojazd sa vráti. Chlad batériu trvalo nepoškodzuje tak, ako ju zaťažuje dlhodobé teplo.
Predhrievanie: najúčinnejší zimný trik
Väčšina elektromobilov umožňuje nastaviť čas odchodu v aute alebo v mobilnej aplikácii. Auto potom pred odchodom vyhreje kabínu a podľa modelu aj batériu. Kľúčové je:
- predhrievať, keď je auto pripojené do nabíjačky. Energiu na ohrev vtedy berie zo siete, nie z batérie, a vy vyrazíte s plnou batériou aj teplou kabínou,
- nastaviť čas odchodu, nie len zapnúť kúrenie. Auto si ohrev rozvrhne tak, aby bolo v správnej teplote práve vtedy, keď ho potrebujete,
- predhrievať aj bez nabíjačky, ak je to potrebné. Rozmrazené sklá a teplá kabína sú otázkou bezpečnosti, nielen pohodlia. Počítajte však s tým, že to ide na úkor dojazdu.
Predhrievanie ušetrí aj čas so škrabkou, pretože sklá sú pri odchode zvyčajne čisté.
Ako šetriť energiu počas jazdy
- Vyhrievanie sedadiel a volantu ohrieva priamo vás a spotrebuje menej energie ako ohrev celej kabíny. Teplotu vzduchu potom môžete nastaviť o niečo nižšie.
- Tepelné čerpadlo, ak ho auto má, kúri efektívnejšie ako klasický elektrický ohrievač. Pri kúpe elektromobilu do chladnejších oblastí je to výbava, ktorú sa oplatí zvážiť.
- Režim Eco zvyčajne obmedzí výkon kúrenia a zjemní akceleráciu.
- Plynulá jazda a mierna rýchlosť na diaľnici majú v zime ešte väčší vplyv na dojazd ako v lete.
- Správny tlak v pneumatikách. V chlade tlak klesá, kontrolujte ho častejšie. Podhustené pneumatiky zvyšujú spotrebu.
- Rekuperácia môže byť pri veľmi studenej batérii dočasne obmedzená. Ak auto brzdí motorom slabšie ako zvyčajne, je to normálne. Počítajte s tým pri brzdení.
Nabíjanie v mraze
Doma a na pomalých nabíjačkách sa rozdiel prejaví najmenej. Ideálne je nabíjať tak, aby nabíjanie skončilo krátko pred odchodom, keď je batéria ešte teplá, a spojiť ho s predhrievaním.
Na rýchlonabíjačkách je studená batéria najväčšou brzdou. Auto jej neumožní prijať plný výkon, kým sa neohreje. Preto:
- Využite predohrev batérie pred nabíjaním. Mnohé autá ho spustia automaticky, keď nastavíte rýchlonabíjačku ako cieľ v palubnej navigácii. Niektoré modely majú aj manuálne tlačidlo.
- Nabíjajte po jazde, nie po dlhom státí. Batéria zahriata jazdou prijíma energiu rýchlejšie.
- Neprichádzajte s takmer prázdnou batériou. Nechajte si rezervu. V zime je navyše bezpečnejšie nemať batériu na nule pre prípad zápchy či uzávierky.
- Plánujte zastávky s väčšou rezervou a overte si dostupnosť nabíjačiek v aplikácii.
Prvé minúty nabíjania môžu ísť pomalšie, kým sa batéria ohreje. To je normálne správanie, nie porucha nabíjačky.
Parkovanie a dlhšie státie
- Ak máte možnosť, parkujte v garáži. Aj nevykurovaná garáž zmierni najväčšie mrazy.
- Pri dlhšom státí v mraze nenechávajte batériu takmer vybitú. Auto môže časť energie spotrebovať na temperovanie a údržbu 12V batérie.
- Nezabudnite na 12V batériu. Aj elektromobil ju má a v mraze sa môže vybiť ako v akomkoľvek inom aute. Ak auto dlho stojí, môže sa stať, že ho nespustíte.
- Pred zimou skontrolujte stierače, zimnú zmes v ostrekovačoch a zimné pneumatiky, rovnako ako pri akomkoľvek inom aute.
Zhrnutie
Elektromobil v zime prejde menej a na rýchlonabíjačke nabíja pomalšie, ale väčšinu strát viete ovplyvniť. Predhrievajte, keď je auto zapojené, využívajte vyhrievanie sedadiel a volantu a pred rýchlonabíjaním nechajte auto batériu ohriať cez navigáciu. Plánujte s väčšou rezervou a zima s elektromobilom nebude stresová. Konkrétne funkcie a ich ovládanie sa líšia podľa modelu, preto si pozrite aj návod k vášmu autu.
