Majitelia dieselových áut poznajú obavu z prvých silných mrazov. Nafta totiž pri nízkych teplotách mení svoje vlastnosti a môže upchať palivový filter skôr, než si to stihnete všimnúť. V článku vysvetľujeme, čo sa s naftou v zime deje, aký je rozdiel medzi letnou a zimnou naftou a ako sa vyhnúť nepríjemnému ránu s autom, ktoré odmieta naštartovať.
Prečo nafta v mraze tuhne
Motorová nafta obsahuje parafíny – uhľovodíky, ktoré sa pri poklese teploty začínajú vylučovať v podobe drobných kryštálikov. Palivo sa najprv zakalí a pri ďalšom ochladení kryštáliky vytvoria voskovitú hmotu, ktorá upchá jemný palivový filter. Motor potom nedostáva dostatok paliva, štartuje ťažko alebo vôbec a pri jazde môže strácať výkon.
Pri nafte sa sledujú najmä dva ukazovatele:
- bod zákalu – teplota, pri ktorej sa v palive začnú objavovať prvé kryštáliky parafínu,
- filtrovateľnosť (CFPP) – najnižšia teplota, pri ktorej palivo ešte prejde normovaným filtrom. Tento údaj je pre prax rozhodujúci.
Letná, prechodná a zimná nafta
Európska norma pre motorovú naftu EN 590 rozlišuje viacero tried podľa filtrovateľnosti a každý štát určuje, kedy sa ktorá trieda predáva. Na Slovensku sa počas roka strieda letná, prechodná a zimná nafta. Podľa informácií Slovnaftu sa od polovice novembra predávajú na jeho staniciach už len palivá prispôsobené zime, pričom štandardná zimná nafta je určená do mrazov približne mínus 20 °C. Prémiové zimné nafty majú filtrovateľnosť ešte nižšiu, a sú preto vhodnejšie do horských oblastí a pri arktických mrazoch.
| Typ paliva | Obdobie predaja | Vhodnosť |
|---|---|---|
| Letná nafta | Teplé mesiace | Do mrazov nevhodná |
| Prechodná nafta | Jeseň a jar | Mierne mrazy |
| Zimná nafta | Približne od polovice novembra do konca zimy | Bežné zimné mrazy, približne do −20 °C |
| Prémiová zimná nafta | V zime podľa ponuky čerpacej stanice | Silné mrazy a horské oblasti |
Presné hodnoty sa môžu líšiť podľa predajcu a konkrétneho produktu, preto sa pri prémiových palivách oplatí overiť si údaj priamo u čerpacej stanice.
Najrizikovejšie situácie
Problémy s naftou väčšinou nevznikajú pri bežnom tankovaní, ale v niekoľkých typických situáciách:
- Prvé mrazy na začiatku zimy – v nádrži môže byť ešte prechodná nafta natankovaná na jeseň.
- Dlho nepoužívané auto – staršie palivo v nádrži nemusí byť zimné.
- Tankovanie v zahraničí – v teplejších krajinách môže byť zimná nafta určená na menej tuhé mrazy, než aké vás čakajú doma.
- Cesta na hory – v kotlinách a horských strediskách bývajú teploty výrazne nižšie než v nížinách.
- Starý palivový filter – zanesený filter sa upchá skôr a voda v ňom môže zamrznúť.
Pomáhajú aditíva do nafty?
Zimné aditíva (depresanty) dokážu zlepšiť filtrovateľnosť paliva. Majú však jednu podstatnú podmienku: musia sa pridať skôr, než sa parafín začne vylučovať, ideálne pri tankovaní do teplej nafty. Ak už palivo stuhlo, aditívum vylúčené kryštáliky nerozpustí. Dávkujte ich presne podľa návodu – predávkovanie neprináša lepší výsledok.
Za žiadnych okolností do nafty nepridávajte benzín ani technický lieh. Takéto „domáce recepty“ sa používali pri starých motoroch, no moderným vstrekovacím systémom common rail môžu vážne poškodiť vysokotlakové čerpadlo a vstrekovače, ktoré potrebujú mazaciu schopnosť nafty.
Čo robiť, keď nafta zamrzne
Ak motor v mraze nenaskočí alebo počas jazdy zhasne a máte podozrenie na stuhnuté palivo, postupujte s rozvahou:
- Neštartujte donekonečna – vybijete batériu a palivo sa tým nerozpustí.
- Najspoľahlivejšie je dostať auto do vyhriatej garáže alebo dielne a nechať palivový systém pomaly rozmraziť.
- Po rozmrazení natankujte kvalitnú zimnú naftu a zvážte výmenu palivového filtra.
- Nezahrievajte palivové potrubie ani filter otvoreným ohňom – hrozí požiar.
- Ak potrebujete pomoc na ceste, kontaktujte asistenčnú službu, ktorú možno máte v rámci poistenia.
Ako sa problémom vyhnúť
Najlepšou ochranou je prevencia. Pred zimou nechajte vymeniť palivový filter, ak sa blíži jeho interval, a skontrolujte odvodnenie filtra. V zimných mesiacoch tankujte na staniciach s vysokým obratom, kde je palivo čerstvé. Ak auto dlhšie stálo, doplňte nádrž čerstvou zimnou naftou. Pred cestou na hory pri silných mrazoch zvážte prémiovú naftu s nižšou filtrovateľnosťou.
Časté otázky
Ako poznám, že tankujem zimnú naftu?
V zimnom období sa na slovenských čerpacích staniciach predáva zimná nafta automaticky. Pri prémiových palivách uvádzajú predajcovia ich vlastnosti v informačných materiáloch.
Týka sa to aj áut na HVO alebo bionaftu?
Zmesi s biozložkou môžu byť na chlad citlivejšie. HVO má spravidla dobré nízkoteplotné vlastnosti, ale konkrétne hodnoty závisia od produktu.
Môže stuhnúť nafta aj v zimnej nafte?
Áno, ak teplota klesne pod hodnotu, pre ktorú je palivo určené. Preto sa pri extrémnych mrazoch oplatí prémiová nafta.
Pomôže plná nádrž?
Plnšia nádrž obmedzuje kondenzáciu vlhkosti, ktorá môže v palivovom systéme zamrznúť, takže v zime je to rozumný zvyk.
Záver
Stuhnutá nafta patrí k tým zimným problémom, ktorým sa dá pomerne ľahko predísť. Tankujte včas zimné palivo, nepodceňujte palivový filter a na cesty do mrazivých oblastí zvoľte palivo s nižšou filtrovateľnosťou. Ak sa nafta predsa len zrazí, pomôže teplo a trpezlivosť – nie benzín v nádrži.
