Volkswagen Polo patrí k najznámejším malým autám v Európe a v roku 2026 sa dočkal elektrického nástupcu s menom ID. Polo. Ide o najmenší a najlacnejší elektromobil značky Volkswagen, ktorý sa na Slovensku predáva od 23 990 eur. Prinášame prehľad verzií, technických údajov a cien na základe oficiálnych informácií.
Čo je ID. Polo
ID. Polo je elektrický hatchback segmentu B postavený na platforme MEB+ s pohonom predných kolies. Volkswagen ho oficiálne predstavil v apríli 2026 a na slovenskom trhu je v predaji od júna. Patrí do rovnakej rodiny malých elektromobilov koncernu ako Škoda Epiq, Volkswagen ID. Cross a Cupra Raval, ktoré sa vyrábajú v Španielsku.
Názov nie je náhodný – Volkswagen sa vracia k zavedeným menám a elektrickému modelu dal meno jedného zo svojich najpredávanejších áut. Vonkajšími rozmermi je ID. Polo približne štyri metre dlhé, teda typické mestské auto, ktoré však ponúka priestor porovnateľný s vyššou triedou.
Rozmery a batožinový priestor
- Dĺžka: 4 053 mm
- Šírka: 1 816 mm
- Výška: 1 530 mm
- Rázvor: 2 600 mm
- Kufor: 441 l, po sklopení zadných sedadiel 1 240 l
Predný batožinový priestor (frunk) ID. Polo nemá. Všetky verzie majú palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW.
Verzie a technické údaje
Ponuka stojí na dvoch batériách s odlišnou chémiou. Lacnejšie verzie používajú lítium-železofosfátovú (LFP) batériu s kapacitou 37 kWh netto, výkonnejšie verzie batériu NMC s kapacitou 52 kWh netto.
| Parameter | 85 kW | 99 kW | 155 kW | GTI |
|---|---|---|---|---|
| Batéria (netto) | 37 kWh LFP | 37 kWh LFP | 52 kWh NMC | 52 kWh NMC |
| Výkon | 85 kW | 99 kW | 155 kW | 166 kW |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 11 s | 9,8 s | 7,1 s | 6,8 s |
| Dojazd WLTP | 315 km | 329 km | 452 – 454 km | 424 km |
| Max. výkon DC nabíjania | 90 kW | 90 kW | 105 kW | 105 kW |
| DC nabíjanie 10 – 80 % | 23 min | 23 min | 24 min | 24 min |
| Maximálna rýchlosť | neuvádza sa | neuvádza sa | 160 km/h | 175 km/h |
Pozoruhodné je, že aj najlacnejšie verzie s LFP batériou nabíjajú na rýchlonabíjačke výkonom až 90 kW. Nabitie z 10 na 80 % za 23 minút je v tejto cenovej triede veľmi dobrá hodnota.
Ceny na Slovensku
V čase spustenia predpredaja v júni 2026 uviedol Volkswagen pre Slovensko tieto vstupné ceny (vrátane zvýhodnenia 1 000 eur):
- 85 kW, 37 kWh: od 23 990 € v základnej výbave, od 26 890 € v strednej výbave
- 99 kW, 37 kWh: od 27 990 € v strednej výbave
- 155 kW, 52 kWh: od 33 390 € v strednej výbave
- GTI: od 38 990 €
Verzie s menšou batériou boli dostupné od augusta a športové GTI od októbra 2026. Keďže sa akciové ceny a bonusy priebežne menia, aktuálny cenník si overte u predajcu.
ID. Polo GTI: elektrický hot hatch
Skratka GTI má pre Volkswagen takmer posvätný význam a ID. Polo GTI je prvým elektrickým Polom s týmto označením. S výkonom 166 kW zrýchli na stovku za 6,8 sekundy a dosiahne 175 km/h. Dojazd 424 km podľa WLTP z neho robí aj použiteľné auto na každý deň. Ide o zaujímavú alternatívu pre tých, ktorí chcú malé športové auto bez spaľovacieho motora.
Ako si vybrať správnu verziu
- Jazdíte hlavne v meste – postačí základná verzia s 85 kW a LFP batériou, ktorá zvláda aj časté nabíjanie do 100 %.
- Chcete svižnejšie auto za rozumnú cenu – verzia 99 kW ponúka lepšiu dynamiku s rovnakou batériou.
- Jazdíte často mimo mesta – verzia 155 kW s dojazdom nad 450 km je najuniverzálnejšia.
- Hľadáte zábavu – GTI je najdrahšie, no zároveň najemotívnejšie.
Časté otázky
Koľko stojí Volkswagen ID. Polo na Slovensku?
Najlacnejšia verzia s výkonom 85 kW a 37 kWh batériou stojí od 23 990 eur. Verzia s 52 kWh batériou začína na 33 390 eur a ID. Polo GTI na 38 990 eur.
Aký dojazd má ID. Polo?
Verzie s 37 kWh batériou prejdú podľa WLTP 315 až 329 km, verzia 155 kW s 52 kWh batériou až 454 km a GTI 424 km.
Má ID. Polo predný kufor?
Nie. ID. Polo nemá predný batožinový priestor, zadný kufor má objem 441 litrov a po sklopení zadných sedadiel 1 240 litrov.
Záver
Volkswagen ID. Polo je odpoveďou značky na dopyt po dostupných elektromobiloch. Ponúka praktický kufor, rýchle nabíjanie aj pri lacných verziách a širokú škálu výkonov až po GTI. Na slovenskom trhu bude súperiť aj s koncernovým súrodencom Škoda Epiq, ktorý stavia na podobnej technike, no ponúka karosériu SUV.
